AK Therapies - Θεραπευτικό Μασάζ

Editors Picks

Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Περιβάλλον. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων
Εμφάνιση αναρτήσεων με ετικέτα Περιβάλλον. Εμφάνιση όλων των αναρτήσεων

Τετάρτη 4 Φεβρουαρίου 2026

Τι είναι το περιβόητο φαινόμενο του Θερμοκηπίου

 



Το φαινόμενο του θερμοκηπίου είναι στην πραγματικότητα μια φυσική διεργασία που επιτρέπει στη Γη να διατηρεί μια θερμοκρασία κατάλληλη για τη ζωή. Χωρίς αυτό, ο πλανήτης μας θα ήταν ένας παγωμένος βράχος με μέση θερμοκρασία γύρω στους -18°C, αντί για τους 15°C που έχουμε σήμερα.

Το πρόβλημα ξεκινά όταν αυτό το "φαινόμενο" γίνεται υπερβολικά έντονο λόγω της ανθρώπινης δραστηριότητας.

Πώς λειτουργεί (με απλά λόγια)

Φαντάσου το αυτοκίνητό σου παρκαρισμένο στον ήλιο με κλειστά παράθυρα. Το φως του ήλιου μπαίνει μέσα από τα τζάμια και θερμαίνει τα καθίσματα. Η θερμότητα που εκπέμπεται από τα καθίσματα όμως, δεν μπορεί να βγει εύκολα έξω από το γυαλί, με αποτέλεσμα το εσωτερικό να "ψήνεται".

Στη Γη συμβαίνει κάτι παρόμοιο:

1. Ηλιακή ακτινοβολία: Ο ήλιος στέλνει ενέργεια στη Γη. Ένα μέρος της αντανακλάται πίσω στο διάστημα, αλλά το μεγαλύτερο μέρος περνά την ατμόσφαιρα και θερμαίνει την επιφάνεια.

2. Εκπομπή θερμότητας: Η Γη, αφού ζεσταθεί, προσπαθεί να αποβάλει αυτή την ενέργεια στέλνοντας υπέρυθρη ακτινοβολία πίσω προς το διάστημα.

3. Παγίδευση: Ορισμένα αέρια στην ατμόσφαιρα (τα λεγόμενα αέρια του θερμοκηπίου) δρουν σαν το "τζάμι" του αυτοκινήτου. Απορροφούν τη θερμότητα και τη στέλνουν πίσω στην επιφάνεια της Γης.

Ποια είναι τα "Αέρια του Θερμοκηπίου";

Τα κυριότερα αέρια που ευθύνονται για αυτόν τον εγκλωβισμό θερμότητας είναι:

· Διοξείδιο του άνθρακα ($CO_2$): Απελευθερώνεται κυρίως από την καύση ορυκτών καυσίμων (πετρέλαιο, γαιάνθρακας).

· Μεθάνιο ($CH_4$): Παράγεται από την κτηνοτροφία, τις χωματερές και την εξόρυξη φυσικού αερίου.

· Υδρατμοί ($H_2O$): Ο πιο άφθονος "παίκτης", αλλά η ποσότητά τους εξαρτάται από τη θερμοκρασία.

· Υποξείδιο του αζώτου ($N_2O$): Προέρχεται κυρίως από γεωργικές δραστηριότητες.

 

Γιατί ανησυχούμε τώρα;

Εδώ είναι που η φιλική "κουβέρτα" της Γης γίνεται "πάπλωμα" σε καύσωνα. Από τη Βιομηχανική Επανάσταση και μετά, έχουμε αυξήσει κατακόρυφα τη συγκέντρωση αυτών των αερίων.

Η αλήθεια με λίγη δόση κυνισμού: Η φύση είχε βρει μια τέλεια ισορροπία. Εμείς, καίγοντας δισεκατομμύρια τόνους άνθρακα που ήταν αποθηκευμένοι στο υπέδαφος για εκατομμύρια χρόνια, προσθέσαμε επιπλέον στρώσεις "μονωτικού υλικού" στην ατμόσφαιρα μέσα σε ελάχιστο χρόνο.

Το αποτέλεσμα: Η θερμότητα εγκλωβίζεται σε μεγαλύτερο βαθμό, η παγκόσμια θερμοκρασία ανεβαίνει (υπερθέρμανση του πλανήτη) και το κλίμα αποσταθεροποιείται (κλιματική αλλαγή).







Τρίτη 3 Φεβρουαρίου 2026

Ποιος είναι ο κοντινότερος εξωπλανήτης στην Γη


Ο κοντινότερος εξωπλανήτης στη Γη είναι ο Proxima Centauri b (ή στα ελληνικά, Εγγύς Κενταύρου b).

Βρίσκεται σε τροχιά γύρω από τον Εγγύτατο του Κενταύρου, έναν κόκκινο νάνο που αποτελεί το πλησιέστερο προς εμάς άστρο μετά τον Ήλιο. Αν και είναι «γείτονάς» μας, η απόσταση των 4,24 ετών φωτός που μας χωρίζει σημαίνει ότι με τη σημερινή τεχνολογία, ένα ταξίδι εκεί θα διαρκούσε χιλιάδες χρόνια.

 

Τα Χαρακτηριστικά του Proxima Centauri b

Ο πλανήτης αυτός ανακαλύφθηκε το 2016 και από τότε βρίσκεται στο μικροσκόπιο της αστρονομίας, καθώς παρουσιάζει ιδιαίτερο ενδιαφέρον:

Χαρακτηριστικό

Λεπτομέρειες

Τύπος Πλανήτη

Βραχώδης (παρόμοιος με τη Γη)

Μάζα

Περίπου $1,07$ έως $1,17$ φορές η μάζα της Γης ($M_{\oplus}$)

Διάρκεια Έτους

Μόλις 11,2 γήινες ημέρες (τόσο γρήγορα περιφέρεται γύρω από το άστρο του)

Απόσταση από το Άστρο

Πολύ κοντά, μόλις στο 5% της απόστασης Γης-Ήλιου

Κατοικησιμότητα

Βρίσκεται στην κατοικήσιμη ζώνη, όπου θα μπορούσε θεωρητικά να υπάρχει υγρό νερό

 

Είναι όντως μια «δεύτερη Γη»;

Παρόλο που η μάζα και η σύστασή του θυμίζουν τον πλανήτη μας, οι συνθήκες εκεί ίσως είναι αρκετά εχθρικές.

1. Ακτινοβολία: Ο Εγγύτατος του Κενταύρου είναι ένας ενεργός κόκκινος νάνος που εκτοξεύει συχνά ισχυρές εκλάμψεις, οι οποίες μπορεί να έχουν «ξεγυμνώσει» τον πλανήτη από την ατμόσφαιρά του.

2. Παλιρροϊκό Κλείδωμα: Πιθανολογείται ότι ο πλανήτης δείχνει πάντα την ίδια πλευρά στο άστρο του (όπως η Σελήνη στη Γη), οπότε η μία πλευρά είναι μόνιμα φωτεινή και καυτή, ενώ η άλλη σκοτεινή και παγωμένη.

Υπάρχουν άλλοι πλανήτες εκεί;

Στο ίδιο σύστημα έχουν εντοπιστεί και άλλοι υποψήφιοι πλανήτες:

· Proxima d: Ένας ακόμη πιο μικρός και κοντινός πλανήτης (ανακαλύφθηκε το 2022).

· Proxima c: Ένας μεγαλύτερος πλανήτης (Super-Earth) που περιφέρεται πολύ πιο μακριά, αν και η ύπαρξή του αμφισβητείται από κάποιες μελέτες.

 

Σάββατο 24 Ιανουαρίου 2026

Οι επιστήμονες της Exxon είχαν προβλέψει την υπερθέρμανση του πλανήτη από το 1970

 



Στα τέλη της δεκαετίας του 1970, η Exxon εγκατέστησε ειδικό εξοπλισμό σε ένα από τα υπερδεξαμενόπλοιά της για τη μέτρηση των επιπέδων διοξειδίου του άνθρακα στον ωκεανό και στον αέρα, ένα πρώιμο παράδειγμα της ουσιαστικής έρευνας που διεξήγαγε ο πετρελαϊκός γίγαντας και σχετίζεται με την επιστήμη που μελετά την κλιματική αλλαγή.

Μια νέα μελέτη που δημοσιεύθηκε στο περιοδικό «Science» διαπίστωσε ότι κατά τις δεκαετίες που ακολούθησαν, οι επιστήμονες της Exxon έκαναν εξαιρετικά ακριβείς εκτιμήσεις σχετικά με το πώς τα ορυκτά καύσιμα μπορούν να οδηγήσουν στην υπερθέρμανση του πλανήτη. Οι προβλέψεις τους ήταν εξίσου – και μερικές φορές περισσότερο- ακριβείς από εκείνες που έχουν πραγματοποιηθεί από ανεξάρτητα ακαδημαϊκά και κυβερνητικά μοντέλα.

Ωστόσο, επί χρόνια, ο πετρελαϊκός γίγαντας αμφισβητούσε δημοσίως την κλιματική επιστήμη και προειδοποιούσε ενάντια στην απομάκρυνση από τα ορυκτά καύσιμα, τον κύριο παράγοντα της κλιματικής αλλαγής. Η Exxon διεξήγαγε επίσης ένα πρόγραμμα δημοσίων σχέσεων -που συμπεριλάμβανε και διαφημίσεις που εμφανίζονταν στους New York Times- δίνοντας έμφαση στις αβεβαιότητες της επιστημονικής έρευνας για την υπερθέρμανση του πλανήτη.

Οι προβλέψεις για την υπερθέρμανση του πλανήτη «βασίζονται σε εντελώς αναπόδεικτα κλιματικά μοντέλα ή, πιο συχνά, σε καθαρή κερδοσκοπία», είχε δηλώσει ο Λι Ρέιμοντ, διευθύνων σύμβουλος της νεοσύστατης ExxonMobil Corp, σε ετήσια συνέλευση της εταιρείας το 1999. «Δεν κατανοούμε επαρκώς την κλιματική αλλαγή ώστε να κάνουμε λογικές προβλέψεις και/ή να δικαιολογήσουμε δραστικά μέτρα», έγραψε την επόμενη χρονιά.

Σε ανακοίνωσή της η Exxon δεν αναφέρθηκε άμεσα στη νέα μελέτη, αλλά δήλωσε ότι «όσοι ισχυρίζονται ότι η ‘Exxon ήξερε’ βγάζουν λάθος συμπεράσματα», αναφερόμενη σε ένα σύνθημα περιβαλλοντικών ακτιβιστών που έχουν κατηγορήσει την εταιρεία για παραπλάνηση του κοινού σχετικά με την κλιματική επιστήμη.

«Η ExxonMobil έχει μια κουλτούρα πειθαρχημένης ανάλυσης, σχεδιασμού, λογιστικής και υποβολής εκθέσεων», πρόσθεσε η εταιρεία, επικαλούμενη τα λόγια ενός δικαστή σε μια ετυμηγορία υπέρ της εταιρείας πριν από τρία χρόνια, αν και η υπόθεση αφορούσε τις λογιστικές πρακτικές της εταιρείας και όχι την κλιματική επιστήμη.

Η νέα μελέτη, από ερευνητές του Πανεπιστημίου του Χάρβαρντ και του Ινστιτούτου Potsdam για την έρευνα των κλιματικών επιπτώσεων, βασίζεται σε εκθέσεις που δείχνουν ότι επί δεκαετίες, οι επιστήμονες της Exxon είχαν προειδοποιήσει τα στελέχη της εταιρείας για την πιθανότητα μιας «δυνητικά καταστροφικής» κλιματικής αλλαγής.

Η καύση πετρελαίου, φυσικού αερίου και άνθρακα οδηγεί σε αύξηση της θερμοκρασίας της Γης αλλά και στην άνοδο της στάθμης της θάλασσας με καταστροφικές συνέπειες παγκοσμίως, όπως ισχυρές καταιγίδες, έντονες ξηρασίες και φονικές πυρκαγιές.

Στη νέα μελέτη, οι Τζόφρι Σουπράν και Ναόμι Ορέσκες από το Χάρβαρντ και ο Στέφαν Ράμστορφ από το Ινστιτούτο Πότσνταμ, πραγματοποίησαν ποσοτική ανάλυση των προβλέψεων για την υπερθέρμανση του πλανήτη που έκαναν ή κατέγραψαν οι επιστήμονες της Exxon μεταξύ 1977 και 2003.

Τα αρχεία αυτά, τα οποία περιλαμβάνουν εσωτερικά υπομνήματα και μελέτες που δημοσιεύθηκαν σε συνεργασία με εξωτερικούς ακαδημαϊκούς ερευνητές, αποτελούν τη μεγαλύτερη δημόσια συλλογή προβλέψεων για την υπερθέρμανση του πλανήτη που καταγράφηκε από μία μόνο εταιρεία, δήλωσαν οι συγγραφείς.

Συνολικά, οι προβλέψεις της Exxon για την υπερθέρμανση του πλανήτη παρακολουθούσαν στενά τις συνεχείς αυξήσεις της θερμοκρασίας κατά περίπου 0,2 βαθμούς Κελσίου ανά δεκαετία, σύμφωνα με τη μελέτη. Οι επιστήμονες της εταιρείας απέκλεισαν την πιθανότητα να μην συνέβαινε η ανθρωπογενής υπερθέρμανση του πλανήτη, διαπίστωσαν οι ερευνητές.

«Εποχή των παγετώνων»

Οι επιστήμονες της Exxon απέρριψαν επίσης -σωστά – την πιθανότητα μιας επερχόμενης εποχής των παγετώνων, παρόλο που η εταιρεία συνέχισε να αναφέρεται σε αυτήν στις δημόσιες ανακοινώσεις της. Προέβλεψαν με ακρίβεια πότε θα ανιχνευθεί για πρώτη φορά η ανθρωπογενής υπερθέρμανση του πλανήτη και υπολόγισαν πόσο διοξείδιο του άνθρακα θα μπορούσε να προστεθεί στην ατμόσφαιρα πριν η υπερθέρμανση φτάσει σε ένα επικίνδυνο όριο. Ορισμένες από τις μελέτες της Exxon προέβλεπαν ακόμη πιο απότομη άνοδο της θερμοκρασίας από αυτή που βίωσε ο πλανήτης.

«Τώρα έχουμε αδιάσειστα, αδιαμφισβήτητα στοιχεία ότι η ExxonMobil προέβλεψε με ακρίβεια την υπερθέρμανση του πλανήτη, χρόνια πριν αρχίσει να επιτίθεται δημοσίως στην κλιματική επιστήμη και τους επιστήμονες», δήλωσε ο δρ Σουπράν.

«Τα ευρήματά μας δείχνουν ότι η δημόσια άρνηση της ExxonMobil για την κλιματική επιστήμη έρχεται σε αντίθεση με τα δεδομένα των ίδιων των επιστημόνων της», σημείωσε.

Ο Έντουαρντ Γκάρβεϊ, ο οποίος προσελήφθη από την Exxon το 1979 δήλωσε ότι δεν τον εξέπληξε το γεγονός ότι οι προβλέψεις των επιστημόνων ήταν ακριβείς. Εκείνη την χρονιά, ο δρ Γκάρβεϊ και οι συνάδελφοί του εγκατέστησαν ένα ειδικό σύστημα παρακολούθησης στο υπερδεξαμενόπλοιο Esso Atlantic για να καταγράψει τα επίπεδα διοξειδίου του άνθρακα στην επιφάνεια του νερού και στον αέρα, καθώς ταξίδευε από τον Κόλπο του Μεξικού στον Περσικό Κόλπο – μια φιλόδοξη και καινοτόμα ερευνητική προσπάθεια, όπως είπε.

Ο πλούτος των δεδομένων που συνέλεξαν οι επιστήμονες έδειξε σημαντικές αυξήσεις στα επίπεδα διοξειδίου του άνθρακα στον ωκεανό κοντά στον Ισημερινό. Την ίδια περίπου εποχή, η Exxon επέκτεινε την έρευνά της στη μοντελοποίηση του κλίματος, προσλαμβάνοντας διακεκριμένους επιστήμονες από ακαδημαϊκά ιδρύματα. Αλλά το 1982, καθώς οι αγορές πετρελαίου κατέρρεαν από την υπερπαραγωγή, η Exxon τερμάτισε το έργο αυτό.

«Αυτό που με εκπλήσσει είναι ότι παρ’ όλη αυτή τη γνώση μέσα στην εταιρεία», δήλωσε ο δρ Γκάρβεϊ, «οι άνθρωποι συνέχισαν την πορεία που είχαν χαράξει».

ΠΗΓΗ: NYT, ert.gr

Ποια είναι η δεύτερη Γη;


 

Η αναζήτηση για μια «δεύτερη Γη» είναι ένας από τους πιο συναρπαστικούς τομείς της αστρονομίας. Αν και δεν έχουμε βρει ακόμα έναν πλανήτη που να είναι 100% πανομοιότυπος με τον δικό μας, υπάρχουν μερικοί κορυφαίοι υποψήφιοι που πλησιάζουν αρκετά.

Αυτή τη στιγμή, οι επικρατέστεροι είναι οι εξής:

1. Kepler-452b: Ο «Ξάδερφος» της Γης

Συχνά αναφέρεται ως ο πιο κοντινός συγγενής της Γης όσον αφορά το μέγεθος και το είδος του άστρου γύρω από το οποίο περιφέρεται.

  • Γιατί μοιάζει: Το άστρο του μοιάζει πολύ με τον δικό μας Ήλιο.

  • Η διαφορά: Είναι περίπου 60% μεγαλύτερος από τη Γη («Υπερ-Γη») και το έτος του διαρκεί 385 ημέρες.

2. Kepler-1649c: Ο Δίδυμος στο Μέγεθος

Αυτός ο εξωπλανήτης ανακαλύφθηκε ξανά στα δεδομένα του Kepler το 2020 και θεωρείται ένας από τους πιο όμοιους σε μέγεθος και θερμοκρασία.

  • Γιατί μοιάζει: Έχει το 1,06 των διαστάσεων της Γης.

  • Η διαφορά: Περιφέρεται γύρω από έναν κόκκινο νάνο, κάτι που σημαίνει ότι δέχεται διαφορετικού είδους ακτινοβολία από αυτή που έχουμε συνηθίσει.

3. TRAPPIST-1e: Ο Πιο Ελπιδοφόρος για Νερό

Το σύστημα TRAPPIST-1 διαθέτει επτά πλανήτες στο μέγεθος της Γης, αλλά ο πλανήτης "e" είναι ο πιο υποσχόμενος.

  • Γιατί μοιάζει: Βρίσκεται στην καρδιά της «κατοικήσιμης ζώνης», όπου οι συνθήκες επιτρέπουν την ύπαρξη υγρού νερού.

  • Η διαφορά: Είναι μέρος ενός πολύ πυκνού συστήματος· αν ζούσες εκεί, θα έβλεπες τους γειτονικούς πλανήτες στον ουρανό τόσο μεγάλους όσο η Σελήνη.


Πίνακας Σύγκρισης

Εξωπλανήτης

Απόσταση (έτη φωτός)

Ομοιότητα με Γη (ESI*)

Κύριο Χαρακτηριστικό

Kepler-1649c

300

0.92

Σχεδόν ίδιο μέγεθος

TRAPPIST-1e

40

0.85

Πιθανότητα για ωκεανούς

Proxima b

4.2

0.87

Ο κοντινότερος σε εμάς

Σημείωση: Ο δείκτης ESI (Earth Similarity Index) βαθμολογεί τους πλανήτες από το 0 έως το 1, με το 1 να είναι η απόλυτη ταύτιση με τη Γη.

Είναι σημαντικό να θυμόμαστε ότι «μοιάζει» δεν σημαίνει απαραίτητα «κατοικήσιμος». Μπορεί ένας πλανήτης να έχει το ίδιο μέγεθος με τη Γη, αλλά να έχει μια τοξική ατμόσφαιρα (όπως η Αφροδίτη) ή καθόλου ατμόσφαιρα.


Πέμπτη 16 Φεβρουαρίου 2023

«Fit for 55»: μηδενικές εκπομπές για νέα αυτοκίνητα και ημιφορτηγά από το 2035

By on 10:18 π.μ.


 

Το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο ενέκρινε νέους στόχους μείωσης των εκπομπών CO2 για τα καινούρια επιβατικά αυτοκίνητα και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα, στο πλαίσιο του πακέτου «Fit for 55».

Με 340 ψήφους υπέρ, 279 κατά και 21 αποχές, οι ευρωβουλευτές ενέκριναν τη συμφωνία που επετεύχθη με το Συμβούλιο σχετικά με τα αναθεωρημένα πρότυπα επιδόσεων για τις εκπομπές CO2 από καινούρια αυτοκίνητα και ημιφορτηγά, με βάση τους υψηλότερους στόχους που έχει θέσει η ΕΕ για το κλίμα.

Η νέα νομοθεσία καθορίζει τα βήματα που πρέπει να γίνουν, ώστε να μηδενιστούν από το 2035 οι εκπομπές CO2 που παράγουν τα καινούρια επιβατικά αυτοκίνητα και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα. Συγκεκριμένα, στόχος είναι να μειωθούν οι εκπομπές αυτές κατά 100% σε σύγκριση με το 2021. Οι νέοι κανόνες θεσπίζουν επίσης ενδιάμεσους στόχους μείωσης των εκπομπών για το 2030: 55% για τα αυτοκίνητα και ημιφορτηγά

Ο κανονισμός προβλέπει και άλλα σημαντικά μέτρα:

  • Μέχρι το 2025 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα παρουσιάσει μια νέα μεθοδολογία, με βάση την οποία θα υπολογίζονται και θα υποβάλλονται τα στοιχεία σχετικά με τις εκπομπές CO2 που παράγουν καθ’ όλη τη διάρκεια ζωής τους τα αυτοκίνητα και τα ημιφορτηγά που πωλούνται στην ΕΕ. Για τον σκοπό αυτό, θα υποβάλει, όπου χρειάζεται, και σχετικές νομοθετικές προτάσεις.

  • Μέχρι τον Δεκέμβριο του 2026 η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα καταγράψει τις διαφορές που υπάρχουν ανάμεσα στις οριακές τιμές εκπομπών και τα δεδομένα κατανάλωσης καυσίμου και ενέργειας σε πραγματικές συνθήκες. Επίσης θα υποβάλει έκθεση σχετικά με το πώς ο κάθε κατασκευαστής θα μπορέσει να προσαρμόσει τις εκπομπές CO2 των οχημάτων του και θα προτείνει κατάλληλα μέτρα παρακολούθησης.

  • Όσοι κατασκευαστές παράγουν μικρό αριθμό οχημάτων στη διάρκεια ενός ημερολογιακού έτους (δηλαδή 1.000 έως 10.000 καινούρια αυτοκίνητα ή 1.000 έως 22.000 καινούρια ημιφορτηγά) έχουν δικαίωμα να εξαιρεθούν από τους κανόνες αυτούς έως το τέλος του 2035. Όσοι ταξινομούν λιγότερα από 1.000 νέα οχήματα ετησίως θα εξακολουθούν να εξαιρούνται και μετά την διορία αυτή.

  • Ο υφιστάμενος μηχανισμός κινήτρων για οχήματα μηδενικών και χαμηλών εκπομπών (ZLEV) επιβραβεύει όσους κατασκευαστές πωλούν περισσότερα τέτοια οχήματα (με εκπομπές από 0 έως 50 g CO2/km, όπως ηλεκτρικά οχήματα και υβριδικά plug-in με καλές επιδόσεις) επιτρέποντάς τους να υπόκεινται σε χαμηλότερους στόχους μείωσης των εκπομπών CO2. Ο μηχανισμός αυτός θα προσαρμόζεται με βάση τις αναμενόμενες τάσεις πωλήσεων. Από το 2025 έως το 2029 ο δείκτης αναφοράς ZLEV ορίζεται στο 25% για τις πωλήσεις καινούριων αυτοκινήτων και στο 17% για τα νέα ημιφορτηγά. Από το 2030 το εν λόγω κίνητρο θα καταργηθεί.

  • Από το τέλος του 2025, η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα δημοσιεύει κάθε δύο χρόνια έκθεση στην οποία θα αξιολογεί την πρόοδο που επιτυγχάνεται σε σχέση με τον στόχο μηδενισμού των εκπομπών στις οδικές μεταφορές.

Δηλώσεις :

Ο εισηγητής Jan Huitema (Renew, Ολλανδία) ανέφερε: «Ο κανονισμός αυτός προσφέρει κίνητρα για την παραγωγή οχημάτων μηδενικών και χαμηλών εκπομπών. Περιλαμβάνει μια φιλόδοξη αναθεώρηση των στόχων για το 2030 και ορίζει ότι οι εκπομπές πρέπει να μηδενιστούν από το 2035. Οι στόχοι αυτοί είναι ζωτικής σημασίας για την επίτευξη κλιματικής ουδετερότητας έως το 2050 και εξασφαλίζουν ένα σαφές νομικό πλαίσιο για την αυτοκινητοβιομηχανία, τονώνοντας την καινοτομία και τις επενδύσεις από τους κατασκευαστές αυτοκινήτων. Για τους καταναλωτές θα γίνει φθηνότερο να αγοράζουν και να οδηγούν οχήματα μηδενικών εκπομπών, ενώ θα επιταχυνθεί και η δημιουργία μιας αγοράς μεταχειρισμένων οχημάτων. Με αυτόν τον τρόπο η βιώσιμη οδήγηση θα καταστεί προσβάσιμη σε όλους».

Επόμενα βήματα

Μετά την τελική ψηφοφορία στην ολομέλεια, τα κείμενα θα πρέπει να εγκριθούν επισήμως από το Συμβούλιο, ώστε να δημοσιευτούν αμέσως μετά στην Επίσημη Εφημερίδα της ΕΕ.

Σχετικές πληροφορίες

Στις 14 Ιουλίου του 2021, στο πλαίσιο του πακέτου «Fit for 55», η Επιτροπή υπέβαλε νομοθετική πρόταση για την αναθεώρηση των προτύπων επιδόσεων για τις εκπομπές CO2 από τα καινούρια επιβατικά αυτοκίνητα και τα ελαφρά επαγγελματικά οχήματα. Στόχος της πρότασης ήταν να συμβάλει στην επίτευξη των κλιματικών στόχων της ΕΕ για το 2030 και το 2050, να αποφέρει οφέλη στους πολίτες και να τονώσει την καινοτομία σε τεχνολογίες μηδενικών εκπομπών.

Δευτέρα 6 Φεβρουαρίου 2023

Οικολογικό σήμα της ΕΕ: Στο στόχαστρο της Κομισιόν η Ελλάδα

By on 10:26 π.μ.

 




Η Επιτροπή καλεί την Ελλάδα να δώσει στις ελληνικές εταιρείες τη δυνατότητα απόκτησης του οικολογικού σήματος της ΕΕ και να διασφαλίσει την εποπτεία της αγοράς

Η Επιτροπή καλεί την Ελλάδα [INFR(2022)2110] να εφαρμόσει ορθά τον κανονισμό σχετικά με το οικολογικό σήμα της ΕΕ (EU Ecolabel) [κανονισμός (ΕΚ) αριθ. 66/2010].

​Ο κανονισμός θεσπίζει προαιρετικό σύστημα απονομής οικολογικού σήματος με στόχο, αφενός, την προώθηση προϊόντων που έχουν μικρότερο περιβαλλοντικό αντίκτυπο και, αφετέρου, την παροχή στους καταναλωτές επακριβών, μη παραπλανητικών και επιστημονικά τεκμηριωμένων πληροφοριών σχετικά με τις περιβαλλοντικές επιπτώσεις των προϊόντων.

Ο κανονισμός υποχρεώνει κάθε συμμετέχον κράτος μέλος να συστήσει αρμόδιο φορέα ο οποίος θα χορηγεί το δικαίωμα χρήσης του οικολογικού σήματος της ΕΕ σε προϊόντα που πληρούν τα οικεία κριτήρια απονομής του.

Ο ελληνικός αρμόδιος φορέας δεν λειτουργεί από το 2020 και, ως εκ τούτου, δεν μπορεί να διεκπεραιώσει τυχόν αιτήσεις εταιρειών.

Αυτό σημαίνει ότι οι ελληνικές εταιρείες δεν μπορούν να αποκτήσουν οικολογικά σήματα για τα προϊόντα τους πριν από την εξαγωγή τους σε άλλα κράτη μέλη, με αποτέλεσμα τον αθέμιτο ανταγωνισμό με άλλες ευρωπαϊκές εταιρείες.

Επιπλέον, αυτό σημαίνει επίσης ότι δεν υπάρχει εποπτεία της αγοράς για τα ελληνικά προϊόντα με οικολογικό σήμα της ΕΕ που κυκλοφορούν ήδη στην αγορά. 

Μολονότι οι ελληνικές αρχές έχουν αναγνωρίσει το πρόβλημα, δεν το έχουν ακόμη επιλύσει.

Ως εκ τούτου, η Επιτροπή αποστέλλει προειδοποιητική επιστολή στην Ελλάδα, η οποία έχει προθεσμία δύο μηνών για να απαντήσει και να διορθώσει τις ελλείψεις που επισημάνθηκαν από την Επιτροπή.

Η Επιτροπή, εάν δεν λάβει ικανοποιητική απάντηση, μπορεί να αποφασίσει να αποστείλει αιτιολογημένη γνώμη.


Πηγή: https://www.lawspot.gr/

Τρίτη 9 Φεβρουαρίου 2016

Οι Anonymous παραβίασαν τον διαδικτυακό τόπο της NASA




Η ομάδα Ακτιβιστών Anonymous πριν από μια βδομάδα, επιτέθηκε στον διαδικτυακό τόπο της διαστημικής υπηρεσίας NASA και υπέκλεψε περίπου 300 Gb αρχείων από την βάση δεδομένων της Υπηρεσίας.

Παρασκευή 29 Ιανουαρίου 2016

Ανοίγει ο δρόμος για την αξιοποίηση της ηλιοθερμικής ενέργειας στα νησιά




Την ενεργειακή ενίσχυση των νησιών με την λειτουργία και ηλιοθερμικών σταθμών, σηματοδοτεί η  Υπουργική Απόφαση (ΥΑ) που υπέγραψε ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας,Πάνος Σκουρλέτης, για το  καθορισμό του τύπου, αλλά και του περιεχομένου της πρότυπης Σύμβασης Πώλησης ηλεκτρικής ενέργειας από Ηλιοθερμικούς Σταθμούς (με αποθήκευση ή χρήση βοηθητικού καυσίμου) στο δίκτυο των Μη Διασυνδεδεμένων Νησιών.

Τετάρτη 27 Ιανουαρίου 2016

Μπορούν να προβλεφθούν οι σεισμοί; Είναι μύθος ή πραγματικότητα;



Το «κυνήγι» των σεισμών είναι ένα «άθλημα» το οποίο απασχολεί από παλιά την επιστημονική κοινότητα, καθώς κάτι τέτοιο θα επέτρεπε την έγκαιρη εκκένωση των περιοχών που θα επρόκειτο να πληγούν, σώζοντας αμέτρητες ζωές. Αν και έχουν γίνει προσπάθειες εντοπισμού «σημαδιών» που προμηνύουν σεισμούς, πρόκειται για μεθόδους των οποίων οι δείκτες επιτυχίας ποικίλλουν, με αποτέλεσμα η ακριβής πρόβλεψη σεισμών να θεωρείται εξαιρετικά δύσκολη.

Παγκόσμια χαρτογράφηση της κλιματικής αλλαγής από δορυφόρους



Ξεκάθαρη εικόνα από τις επιπτώσεις της κλιματικής αλλαγής δίνει η παγκόσμια χαρτογράφηση, μέσω δορυφορικών εικόνων που επεξεργάζονται επιστήμονες, αξιοποιώντας δεδομένα της τελευταίας 25ετίας.

Πέμπτη 29 Οκτωβρίου 2015

Το Όσλο σχεδιάζει την απαγόρευση κυκλοφορίας ΙΧ στο κέντρο της πόλης



Το Όσλο, η πρωτεύουσα της Νορβηγίας, ανακοίνωσε ότι σχεδιάζει να απαγορεύσει την κυκλοφορία ΙΧ στο κέντρο της πόλης, να ενισχύσει τα μέσα μαζικής μεταφοράς και να βελτιώσει τις υποδομές ώστε να διευκολύνει τους πεζούς και τους ποδηλάτες.

Τα drones θα (αναδα)σώσουν τα δάση



Η νεοϊδρυθείσα BioCarbon Engineering σχεδιάζει να συμβάλλει στην αναδάσωση των κατεστραμένων δρυμών, φυτεύοντας ένα δισεκατομμύριο δέντρα μέσα σε ένα χρόνο χωρίς καν να «πατήσει το πόδι της» στις καμμένες περιοχές, χρησιμοποιώντας για κηπουρούς μη επανδρωμένα αεροσκάφη.

Πέμπτη 3 Σεπτεμβρίου 2015

Οι ΑΠΕ γίνονται φθηνότερες από τα ορυκτά – IEA

By on 11:59 π.μ.


Οι Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας, όπως τα αιολικά και τα φωτοβολταϊκά, παράγουν ηλεκτρική ενέργεια με κόστος παραπλήσιο εκείνου των ορυκτών καυσίμων και των πυρηνικών αντιδραστήρων υπογραμμίζει σε έκθεσή του ο Διεθνής Οργανισμός Ενέργειας (ΙΕΑ).

Τρίτη 1 Σεπτεμβρίου 2015

Κινητά τηλέφωνα, υπολογιστές και ψυγεία θάβονται σε χωματερές της Ευρώπης. Μόλις το 30% ανακυκλώνεται

By on 12:15 μ.μ.


Μόλις το ένα τρίτο του ηλεκτρικού και ηλεκτρονικού εξοπλισμού που απορρίπτεται στην Ευρώπη ανακυκλώνεται σωστά, ενώ ένας τεράστιος αριθμός κινητών τηλεφώνων, υπολογιστών, τηλεοράσεων, ψυγείων και άλλων συσκευών είτε πωλείται παράνομα ή καταλήγει σε χωματερές, αποκαλύπτει έκθεση του Οργανισμού Ηνωμένων Εθνών και της Intertpol η οποία δημοσιοποιήθηκε σήμερα.  

Παρασκευή 21 Αυγούστου 2015

Ο Ιούλιος του 2015 ο θερμότερος στα χρονικά



Ο Ιούλιος του 2015 ήταν ο πιο θερμός μήνας που έχει καταγραφεί ποτέ στη Γη από το 1880 που τηρούνται μετεωρολογικά δεδομένα, ενώ το και το έτος που διανύουμε είναι συνολικά το πιο ζεστό σύμφωνα με στοιχεία της Εθνικής Υπηρεσίας Ωκεανών και Ατμόσφαιρας των ΗΠΑ (NOAA).

Δευτέρα 17 Αυγούστου 2015

Πόσο κοντά είμαστε σε οικολογική λύση για την ανακύκλωση των πυρηνικών αποβλήτων;

By on 11:30 π.μ.


Στη φύση, τα περισσότερα ραδιενεργά υλικά διασπώνται με ρυθμό διάσπασης (χρόνος ημιζωής) που διαρκεί δεκάδες ή ακόμη και εκατοντάδες χρόνια. Ωστόσο, η ερευνητική ομάδα του Ινστιτούτου Γενικής Φυσικής «Α.Μ. Πρόχοροφ» της Ρωσικής Ακαδημίας Επιστημών έχει βρει έναν τρόπο για να τα «εξουδετερώνει» και συνεπώς να τα κάνει πιο ασφαλή, σε μόλις μια ώρα.

Ρωσικό κατασκοπευτικό αεροπλάνο θα μελετήσει το κλίμα της Γης

By on 11:24 π.μ.


Το αναγνωριστικό αεροπλάνο για πτήσεις σε μεγάλα ύψη, το βασικό μοντέλο του οποίου είχε σχεδιαστεί από την εποχή του Ψυχρού πολέμου, θα μετάσχει στο ευρωπαϊκό πρόγραμμα StratoClim για τη μελέτη του κλίματος και της ατμόσφαιρας του πλανήτη.

Τετάρτη 12 Αυγούστου 2015

Περού- Απολιθώματα φυτών αποκαλύπτονται από το λιώσιμο των πάγων



Ο παγετώνας Qori Kalis στις περουβιανές Άνδεις αποτελεί από τα μέσα της δεκαετίας του ’70, αντικείμενο έρευνας του Πανεπιστημίου του Οχάιο.Σύμφωνα με το Κέντρο Δεδομένων Πάγου και Χιονόπτωσης των Ηνωμένων Πολιτειών, ο παγετώνας περιορίστηκε κατά 1,1 χλμ ή αλλιώς κατά 50%, από το 1963, όταν και άρχισαν οι μετρήσεις στην περιοχή.

10 έργα σε δημόσιους χώρους πάνω στις ανανεώσιμες πηγές ενέργειας μέσα στο 2015



Υπεγράφησαν, χθες , από τον υπουργό Παραγωγικής Ανασυγκρότησης, Περιβάλλοντος και Ενέργειας Πάνο Σκουρλέτη, οι Αποφάσεις για την ένταξη 10 Πράξεων, συνολικού Προϋπολογισμού 12,8 εκατ. ευρώ, στο Πρόγραμμα του Χρηματοδοτικού Μηχανισμού Ευρωπαϊκού Οικονομικού Χώρου (ΧΜ ΕΟΧ) 2009-2014 στη Θεματική Περιοχή «Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας», που πρόκειται να ολοκληρωθεί μέχρι 30/04/2017.

Παρασκευή 10 Οκτωβρίου 2014

Ο Σήφης ο κροκόδειλος του Νείλου στα Κρητικά νερά


Ο Διευθυντής Διαχείρισης Συγκοινωνιακών και Υδραυλικών Έργων του Οργανισμού Ανάπτυξης Κρήτης, Βαγγέλης Μαμαγκάκης αναφέρθηκε εκτενώς στις προσπάθειες σύλληψης που έγιναν παρουσία του κ.Μπερά και το λόγο για τον οποίο φαίνεται ότι δεν απέδωσαν.